ケン・メリ　ＧＴ－Ｒエンジン・オーバーホール　？

随分前の事ですが、どう言う事で自分に回って来たのか分かりませんがスカイライン110型のＧＴ－Ｒのエンジンのオーバーホールを頼まれてする事になり自分もこう言う特殊なエンジンは触るのも初めてなので勉強のためにも引き受ける事になりました。

このＳ20型エンジンは当然の事ですがタイミングはチェーンで、シリンダーヘッドを外すのにまず驚いたのはヘッドボルトの違う事に驚かされました。

ボルトが特別なボルトを使っているという事ではないのですが、普通はシリンダーに対して周りに４本のヘッドボルトで固定していますがＳ20エンジンは４本ではなく６本で留めているのです。さすがに昭和の日産のレーシングカーＲ380に乗っているエンジンを使っていたＳ20エンジンですから違うんだなー　と思いました。

粗方、分解が終わりかかった時に突然オーバーホールする事が中止になってしまいまして、どういう事か分かりませんがオーバーホールしない事になり中途半端な仕事になって誠に残念でしょうがありません。お客様が金銭面での事か分かりませんが突然でしたので自分としては最後までやってみたかったです、と言うか最後までやらしてほしかったです。（こう言う機会は二度とないと思うので）