クレスタGX71 バルブクリアランス調整

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2017/08/24 クレスタGX71 バルブクリアランス調整

クレスタ71型の車のエンジンが1G-Gのツインカム・エンジンですが、タペット音がうるさいので調整して欲しいというので依頼を受けこのエンジンはネジを絞めこんで調整するタイプではないのでシムと言う丸いコイン状の形をした厚みの違うシムを入替て調整します。

ツインカムのカムでバルブ直押しのエンジンはほとんどがシム式になっているのが多いです。

シム調整はエンジンが冷えているときにタペットの上に載っているシムとカムシャフトのカムとの間を測ってから標準クリアランスより狭ければ厚みの薄いシムと交換して、クリアランスが広すぎる場合はシムの厚いのを使います。

シムを外すには特殊な工具があるのですが無いのでドライバーでタペットを押し下げてタペットの淵に手作りの工具を挟んでタペットを下げておいてから隙間を作ってシムを細い-ドライバーでこじってマグネットで外したシムの厚みをマイクロメーターで厚みを測って基準のクリアランスになる様に厚みの合うシムで調整します。

この作業をこのエンジンはバルブが24個あるので時間がかかります。タペットを押し下げてシムとタペットの淵が1ミリあるかないか位の幅なので手作り工具が上手く挟まれば良いのですが中々挟まらず外れてしまうので一苦労です。

 

 

 

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