ダイハツ・ハイゼット　ターボのラジエター液が無くなる？

ダイハツのハイゼット・キャブターボ車のラジエター液が少なくなってしまう、それにオーバーヒート気味になってしまうと言われて入庫して来たので、見て見ますと確かにラジエター液は少なくなっていますしエンジンオイルを見て見ますとオイルが乳白色に濁っていました。

この現象はまさしくシリンダーヘッドのガスケットが抜けているという事が分かり、ガスケットを交換しなくてはならないという事をお客様に説明をして車を預かる事になりました。

早速、シリンダーヘッドを降ろして見て見ますと一ヶ所が確かにおかしいのです。それはただ普通に水が無くなってオーバーヒートしたと言うわけではなく、水が無くなると当然オーバーホールするのですがこの車は普通のオーバーヒートとは違うのです。

シリンダーブロック側に異変があり、ブロックからヘッドに水が流れるギャラリーの所にオイル通路の間が腐ってくぼみが出来ていてこれが原因でラジエター液がオイルラインに流れ込みオイルが濁り水が少なくなってしまう事が分かりました。

これではガスケットを交換しても溝が深いので面研磨しても追いつかない位深いので無駄ですから、面研磨するという事はオーバーホールになってしまいますからエンジンを乗せ換えた方が安いので、お客様には乗せ換えを勧めました。

お客様も車を乗り換えるにはちょっよ予算がないからと修理をする事にしました。

中古エンジンを探して見つかったので、早速乗せ換えにかかりました。エンジンを無事に乗せ換えが終わりその他の部品も付け終わりいよいよエンジン・スタートさせてエンジンも快調です。

しかしこう言うオーバーヒートの車を修理するのは初めてです。こうなった原因はラジエター液をあまり交換してなかってせいではないかと思われます。