ダイハツ・コペン　バルブステム・オイルシール交換

お客さんからマフラーから煙が出るのでバルブステムシールを交換して欲しいと依頼を受け、ついでに一緒に車検をしてほしいとの事でお預かりして、コペンのエンジンはダイハツでも４気筒エンジンが搭載しているのでボディとの隙間がほとんどなくエンジンを降ろさなくては出来ないなーと思いサブメンバー事降ろす事にしました。
エンジンを降ろしてタペットカバーを外してから、カムシャフトを外さなければ出来ないのでカムを外すのにタイミングチェーンを使っているのでチェーンカバー外さなければならないのですがチェーンカバーが下半分しか外れないので上はシリンダーヘッドと一体式になっているのです。
チェーンの張りを緩めるのに、テンショナーが外から取付ているのでテンショナーは簡単に外せますので外せばチェーンが緩みますので、これでカムのスプロケットを外してカムも外してプラグ穴からエアーを入れておけばバルブは下に落ちないのでこれでステムシールが交換できます。
ステムシールの交換が終わり、カムシャフトを取付てスプロケットを付けチェーンを付けて見るとスプロケットとチェーンの隙間がガタガタでチェーンも交換しないと出目なので、お客さんに連絡をしてＯＫの返事を頂いたので交換する事になりました。
ついでにクランクシャフトの前後のオイルシールも交換しました。
此処までやるのにはオイルパンも外さなければならないので、それから下側のチェーンカバーも外してから気が付いたのですがチェーンガイドが破損していましたのでチェーンガイドも交換しました。
この作業が終わりオイルパンを組んでエンジンはこれですべてが終わります。
エンジンとミッションを組んでサブメンバーに載せてから車に取り付けて終わりになります。

エスオート
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