マーチ・スーパーターボＥＫ10　車検

マーチＥＫ10を車検で預かり冷却水にオイルが混入しているので直して欲しいとの事で仕事にかかりました。

お客さんは一度オーバーヒートをさせた事があると言ってましたので、でもそれ程ひどくないのでヘッドボルトを締め直しすれば大丈夫かと思い絞めましたがやはりオイルが冷却水に混入してきてしまいオーバホールしなければならないとお客さんに連絡をして「お願いします」と了解を頂いたのでエンジンをオーバーホールする事になりました。

エンジンを降ろして分解して、その前にガスケット類を頼まなくてはならないので注文を入れたらヘッドガスケットはもう廃版になってしまい出ないとの事で、ある方の助言を頂きフィガロ（ＦＫ10）のガスケットでも使えるとの情報を頂きフィガロは1000ｃｃですけれどもちょっと径が大きいですけれども使えるよと言っていましたので1000ｃｃターボのガスケットはまだ出ますので注文しました。

幸いの事にシリンダーヘッドとブロックにも歪がなくて面研磨しなくても良かったので助かりました。

ウォーターポンプからの水漏れもあり交換する事になり、お客さんから聞いたら5・6年前にディーラーでタイミングベルトと一緒に交換したとの事でもう漏るなんて早いなーと思いもあるがしょうがないのでもう一度交換する事になりました。

シリンダーブロックを綺麗に洗浄して組み付けて行き、４番のクランクとコンロッドメタルにかじり傷が少しありますがＭＡ09エンジンのメタルはもう出ないのでしょうがなく本当は交換しなければならないけれど再利用になり組み付けました。

何だかんだ言って預かってから一ヶ月かかってしまい無事終わりました。

オーバーホールしたエンジンはさすがに周りもスムーズに回り軽いです。