ダイハツ・ハイゼット　エンジン不調

ダイハツ・ハイゼットがエンジン不調とオイルの消費激しいという事で入庫して来ましたのですが、エンジンがかかっている時はまあまあ調子はわるくないのですが朝にかけようとすると中々かかりません。

お客さんはオイルが減るので足したし乗っていたと言ってましたので殆んどオイルを交換したことが無いみたいだした。

まず、エンジンの圧縮を測ってみると1番はそこそこ圧縮がありますが、2番3番は殆んど圧縮がありますんでした。

エンジン・ミッションを一緒に降ろしましてシリンダーヘッドを開けましたら、案の定、ひどい状態でした。バルブが溶けているか欠けていると思っていましたらほれ程でもないみたいで、バルブを外して見ますとバルブのあたり幅が広くなっておりバルブも何本かは減って駄目になっているのもありまして駄目なバルブだけを交換してバルブシートのあたり幅をボーリング屋さんに出してシートカッターしてもらう事にしました。

後、ピストンの方もシリンダーの中で随分カタカタするのでピストンを外してましたらピストンもひどい状態でした。

オイルリングが固着してましたのでこれではオイル上がりを起こしてしまうのは当然です。

リング類のカーボンを落としピストンも綺麗にしましたが、シリンダーの方も段付きが解るほど減ってまして、でも予算の方が無いのでボーリングはしないでこのまま組む事になりました。

エンジンオイルは定期的に交換しないと後で大きな代償が返ってきます。