ミラ・ＥＦエンジン・オーバーホール

ミラ・Ｌ500に乗り換える事になりまして車はシングルカム・ノンターボ・インジェクション仕様でしかも３０万キロ越えの車なんですが、主に高速を走っていたらしくオイル管理も良くエンジンは調子も良かったです。

でも、シングルカム車では物足りず４バルブにしようと思い解体屋さんでエンジンを見つけてきてシングルカムでしが４バルブ・エンジンを見付けて来て乗せ換える事にしました。

ただ乗せ換えるだけでは詰まらないのでどうせならエンジンをオーバーホールして乗せた方がいいかなと思い始まりました。

本当はツインカムの方が良かったのですがその時はツインカムが無かったので仕方がなく諦めた訳ですがやっぱりツインカムの方が良かったなと思いましたが後のまつりです。

今まで色々な車に乗りましたがほとんどオーバーホールかヘッドだけは何がしかしてきたと思います。

それから何年かして解体屋さんにミラのアバンツァートが入りましたので車ごと一台部品取りとして買いまして足回りを移植してブレーキも当然４輪ディスクブレーキに交換して、外装も交換したいのですがＦバンパーは使えないのでＲバンパーとＲゲートとシートだけですが交換して気分はアバンツァートに乗っている気分です。（エンジンはツインカム・ターボではないですが。）

他の人は最初からアバンツァートを買って乗れば良いと思うでしょうが、自分はただ乗るのではなくひと手間加えたくなるので車をいじりたくなるのです。