サニーＧＸクーペ（ＫＢ110）キャブ調整

サニーのキャブ調整でシングルはさほど難しくないのですがツインキャブはちょっと難しいです。サニーのツインはＳＵキャブ・タイプで日産のツインは全部がＳＵタイプなのでＳＵはサクション・ピストンとシリンダーがありましてピストンの真ん中にオイルを入れましてシリンダーの中をピストンが上下します。ピストンの先にニードルと言う針が付いていましてピストンの先のニードルが負圧によって上下してガソリンの量が変わります。

二つのキャブの同調を取るのに空気の量を測るゲージを使うのですが自分の場合はゲージを使わずＳＵキャブの下にガソリンの量が回すと変わる所がありまして、最初いっぱいに絞めこんでから1回転半戻しましてもう片方も同じようにしてから少しずつ二つのキャブの調子を見ながら一番調子の良い所にもっていきます。

後は排ガステスターで排ガスを見ながら規定値になるよう調整してゆきます。